Araba için platform - otopark ve araba park yeri düzenleme (60 fotoğraf)

Kır evine gittiğimizde, aileniz ya da arkadaşlarınızla sakin ve keyifli zaman geçirmek istiyoruz. Yaz sakinleri için ekstra bakım işe yaramaz. Bu nedenle, konuyla ilgili olarak, en sevdiğiniz otomobilin bütünlüğünü korumak için yerleştirileceği yeri zamanında yansıtmanız gerekir. Sonuçta, kimse her saat başı yolun kenarına koşmak ve arabanın durumunu kontrol etmek istemiyor.

Bu makalede, bir otomobil için cihaz platformunun ne olduğunu ve nasıl yapacağınızı size anlatacağız.

Makalenin özeti:

Açık alanın düzenlenmesi

Otopark düzenlemesi için ek çaba gerektirmeyen en bütçe seçenek açık tip bir alanın inşasıdır. Elbette, arabayı yağmurdan koruyamazsınız, ancak gölgelik için çerçeve inşası ve sığınağı için tasarruf sağlarsınız.

Yaz sakinlerinin asıl sorunu da çözülecektir - yazlık arazide olduğunuzda arabanızın ve mülkün güvenliğini sağlamak. Tahsis edilen bölgeye kolayca girip çıkabilirsiniz, ancak yalnızca araca erişebileceksiniz.

Arazi arazisinde, ülkedeki araba için açık bir alan düzenlenmiştir. Yer düz olmalı ve giriş / çıkış kolaylığı sağlamalıdır. Ancak nem orada durgun olmamalıdır.

Bölge çitlerle korunuyorsa korunuyorsa, hemen giriş kapısında park etmek daha iyidir. Böylece eve geniş ve dayanıklı bir giriş yapmak zorunda kalmazsınız.

Koruma konusu çözülmediğinde, evin yakınında bir yer seçilir - duvara karşı. Rüzgardan ve yan yağmurdan kar yağacak. Araba korunacak, ancak örneğin bir sebze bahçesi veya çiçek yatağı altında kullanabileceğiniz bazı arazileri kaybedeceksiniz.

Çimenli otopark

En doğal park seçeneğini donatmak istiyorsanız, o zaman seviye arsa ve küçük bir doğal toprak tabakasını çıkarın. Kırma taş, tabana kadar 10-15 cm kadar bir tabaka ile doldurulur ve üstüne - 5-10 cm kum.

Katmanlar arasında kumun yanı sıra jeotekstilleri de yerleştirebilirsiniz. Çim ızgarası üstüne koyulur. Daha sonra verimli topraklarla kaplanmalı ve çimenler ekmelidir.

Kırma taş kullanımı

Daha ekonomik ve pratik bir seçenek ise sahayı normal molozlarla doldurmaktır. İlk önce üst verimli toprak katmanını çıkarmanız gerekir. Bunun yerine, kum, çevre çevresinde bir sınır kaldırım taşıyarak yerleştirilir. Yapının şeklinin korunmasını sağlayacaktır.

Kaldırım bordürlerinin sabitlenmesinden sonra, kırmataşın 15 cm. Kat ile kumun üzerine döşenmesi gerekir.Ayrıca, zeminden seviyenin yükseltilmesi gerekir. Arabaların merkezdeki alan etrafında hareketini kolaylaştırmak için tekerleklerin altına iki şerit beton döşeme yerleştirin.

Beton park yeri

Bu daha dayanıklı ve güvenilir bir yapı seçeneğidir. Bununla birlikte, yalnızca toprak ısınmaya maruz kalmazsa size uyacaktır. Verimli toprak katmanı kesilir, yerine kum konulur ve kalıp yerleştirilir.

Mukavemet için, kumun üzerine takviye edici bir ağ yerleştirilir. Beton platform harç ile 5 cm'lik bir tabaka oluşturacak şekilde dökülür, karışım tamamen kurumasına izin vermeden takviye yapısının bir katı daha döşenir. Üstüne 5 cm beton dökülür.

SUV gibi daha ağır araçlar için beton platformun toplam yüksekliği 15 cm'ye yükseltilebilir.

Kaldırım döşeme

Betona alternatif bir parke taşıdır.Sahanın zemine maruz kalan zeminde düzenlenmesi için vazgeçilmez olacaktır. Bloklar arasındaki boşluklar sayesinde park yüzeyi bozulmaz. Ayrıca böyle bir kaplama ile nemin daha hızlı buharlaşmasını sağlar.

Karo kum ve çimento karışımı üzerine serilir. Temel olarak, sıkıca sıkıştırılmış küçük çakıl kullanabilirsiniz. Daha iyi kavrama için, bloklara lastik tokmak ile bastırılır.

Çeşitli malzemelerin kullanım özellikleri ve aracın altındaki sitenin fotoğrafında takdir edebileceğiniz yapının görünümü.

Carport Ekipmanları

Sürekli veya sık sık bir kır evinde yaşıyorsanız ve uzun bir süre kulübeye gelirseniz, o zaman bir araba için daha fazla bir başkenti donatmanız önerilir. Böyle bir yapı, aracı sadece davetsiz misafirlerden değil, aynı zamanda çevresel faktörlerin etkisinden de korumalıdır - yağış ve doğrudan güneş ışığı.

Otomobil için nasıl bir platform yapılacağına dair adım adım talimatlarımız, düzenleme üzerinde bağımsız olarak çalışmanıza yardımcı olacaktır.

Hazırlık işi

Giriş kapısının yanında veya araba yolunun yakınında bir yer seçmek arabanın kolayca içeri girip dönmesini sağlayacaktır. Ek olarak, doğal nem giderme sağlanacaktır.

Ayrıca, sitenin boyutunu da önceden hesaplamanız gerekir. Binek otomobiller için 3x6 m'lik bir alan yeterlidir, ancak daha büyük bir otomobil için 4x11 m'lik bir alan gerekir.

Kazıklar ile çalışmanın ilk aşamasında, gelecekteki park yerinin çevresini not etmek gerekir. İpleri mandalların arasından çekin. İşaretli alanda, üst toprak kaldırılır. Yerinde, birkaç katmandan oluşan özel bir yastık oluşur:

kum - nemlendirme ve kurcalama ile birkaç aşamada kalınlığın 100 mm'den fazla olması;
çakıl - 50 mm'den fazla.

kalıp düzenlemesi

Sahanın olabildiğince kaliteli bir şekilde betonlanması için, yüzeydeki çukurların ve tümseklerin varlığını dışlamak gerekir. Kalıp 200-300 mm genişliğinde levhalardan yapılmıştır. Kalıbın her iki tarafında zemine sürülen 400-500 mm metal mandal düşmesini önleyecektir. Böyle bir sabitlemenin adımı yaklaşık yarım metredir. Kartların kenarlarında, çözeltinin akışını önlemek için güvenilir sabitlemeleri gerekir.

Çözeltinin hizalaması, standart uzunluğu 1.5 m'ye kadar olan kural tarafından yapılır, sitenin kendisi daha büyük olacağından, ilave kılavuzların kurulumunun sağlanması tavsiye edilir. Gömülü elemanlar enine yönde hizalanır. Boyuna, seyahat yönünde - 5 dereceye kadar hafif bir eğim sağlamak için gereklidir. Böylece suyun bölgeden uzaklaştırılmasını kolaylaştırıyorsunuz.

Yapıyı güçlendirmek için takviye gereklidir. Bunu yapmak için, 8 mm kalınlığa kadar telli bir kafes ve 100x100 mm'lik bir kafes boyutu kullanın. Donatı katmanının tabana göre 250 mm yükseltilmesi veya iki kademeli donatı yapılması tavsiye edilir.

İkili donatı için tasarım, 80 mm uzunluğunda köprülere sahip iki katmanlı bir ağ içerir. 45-50 mm'lik artışlarla kurulurlar. Bağlantılar için, PVC kelepçelerin kullanılması önerilir.

Beton döşeme

Tüm işler bir gün, bir sonraki gün çözümden çıkılmadan tamamlanmalıdır. Gün boyunca, çözüm kurur ve etkili bir şekilde yeni katmanlara yerleştirilme yeteneğini kaybeder.

Çözelti elle hazırlanabilir veya bir beton karıştırıcı kullanılabilir. Platform, arabanın altına eşit bir şekilde dökülür, ancak beton, kılavuzların seviyesinin üzerinde olmalıdır.

Yoldan uzaktaki sahadan giriş yönünde çalışmalar yapılmaktadır. Beton eşit şekilde döşenir. Kural olarak, seviyelendirilmesi gerekir. Kalıp içindeki tüm hacim harçla doldurulmalıdır.

Çalışmanın tamamlanmasından sonra, saha bir polietilen filmi ile kaplanmıştır. Böylece çatlamayı dışlarsınız ve kurutma işlemi daha da iyi olur. Ve yağışlar ve normal nem, beton yüzeyine temas etmeyecektir.

Karışım 5-6 gün içinde kurur. Kalıp sökülmeli ve pimler çıkarılmalıdır. Sahanın kenarları metal köşelerle güçlendirilmiştir. Bu tür pedler birbirine ve kaynakla beton çubuklara tutturulur.

Kanopinin düzenlenmesi

Çatının yapımı için, destek borusunu istenen yarıçap ile bükmek gerekir. Böyle bir kiriş, dikey desteklere cıvatalarla veya bir kaynak makinası kullanılarak sabitlenir. Metal bir fular kullanmak daha büyük yapısal sağlamlık sağlayacaktır.

Çerçeveyi monte etmek için bir temel oluşturmanız gerekir. Kalitesinde, site yüzeyine sabitlenmiş beton kolonlar kullanılabilir. Sütunlar için, çukura kum ve çakıl dökerek ayrı bir beton temeli oluşturabilirsiniz.

Çerçeve, metal direkler veya profilli borulardan köşelerin yardımı ile tabanın sütunlarına monte edilir. Çatı oluklu mukavva veya polikarbonat levhalardan yapılmıştır. Kanopinin "iskeletine" takılıdır. Bundan sonra, tüm metal parçalar korozyona dayanıklı bir çözelti ile kaplanmalı ve boyanmalıdır.

Çerçevenin üretimi için malzeme olarak ahşap kullanılabilir. Ancak kiriş, koruyucu bileşiklerle işlem görerek en az 50 mm kalınlığında olmalıdır.

Ülkede bir araba için güvenilir ve dayanıklı bir platform oluşturmak için, çok çalışmak için değer. Sizin için en uygun seçeneği seçebilirsiniz - açık veya açık otoparkı donatmak için. Ancak böyle bir kararın faydaları açık olacaktır - işgallerden ve dış etkilerden korunan bir araba.